2月中旬的一天，郑州彩虹桥项目施工现场，新彩虹桥主桥钢箱梁桥体已准备就绪，很快将跨越郑州北编组站西侧。

这已不是宋继伟第一次担任钢箱梁顶推调度任务，但在他的心里，每一次任务都是第一次。宋继伟扫过现场，北编组站东侧桥体已安装架设就位，他的思绪回到了东侧钢箱梁架设顶推的那一天。

(资料图片仅供参考)

“零差错”保障彩虹新建

通车长达24年、被定为四类危桥的郑州老彩虹桥因通行隐患多，常年遭到市民吐槽。一到出行高峰车辆就被限流，通行效率极低，市民群众苦不堪言，都盼望新桥早些建成通车，方便交通出行。

2021年，在郑州彩虹桥先拆后建的方案获得市民高票支持后，郑州市政府与铁路部门经过多方比选，慎之又慎地将拆除这座跨越亚洲最大编组站的老彩虹桥、新建主跨122米的涉铁新彩虹桥任务交到中铁大桥局手上。

宋继伟向来容不得半点马虎，东侧钢箱梁架设顶推前的晚上，他还在脑海里反复琢磨、不断预演顶推过程中的各个细节，内心像打鼓一样，难以平静。对宋继伟来说，当初当电焊工时，他就给自己立下了“零差错”的信条，对于自己经手的工作，他不允许有任何失误。

宋继伟曾参建过官厅湖公路大桥、千岛湖公路大桥、津秦铁路，以及近几年的郑州陇海铁路转体桥、农业路斜拉桥、彩虹桥拆建，从未有过失误。特别是郑州这3座市政涉铁桥，无论哪一座都是政治影响大、安全风险高、施工要求严的民生工程。即使是这样，他还是放心不下，赶到现场立即开始从头到尾仔细检查。

“宋调，这个油管好像有点漏油！”站在一旁的内聘总工张自荣焦急地提醒道。“我看下，昨天还好好的，怎么今天就有点漏了？”宋继伟连忙上前查看核实，随后喊来现场作业人员进行更换处理，并吩咐他们对油管、油泵、橡胶垫、临时墩支点、滑块、传感器、步履顶、发电机等关键设备和受力部位再进行一次排查，要求电工、装吊工、液压操作工、防护工、安全员等迅速到岗，确保万无一失。

张自荣虽然工作仅7年，却是项目部出了名的“火眼金睛”。因其工作作风严谨，领导将彩虹桥主桥技术主管的重担交给了这位年轻人。“给年轻人压担子、多锻炼，让他们尽快成长成才，担大任、挑大梁！”项目书记沈勇军非常重视对年轻人的培养。

主跨为125米的三跨连续单拱肋钢箱系杆拱彩虹桥，全桥钢箱梁重9369.07吨、钢箱拱重2016.1吨，主梁采用正交异性板扁平流线型钢箱梁。要把眼前重约3000吨、相当于七百多头成年大象体重的钢箱梁庞然大物顶推平移52米绝非易事。项目经理侯守飞感慨道：“这不仅要求钢箱梁拼装质量一次成优，而且需要步履式节点顶推方案一次性通过科学评估，还要受到铁路节点窗口期约束，更要确保顶推全过程、全时空、全连续安全无误。”

“开始顶推！”现场一声令下。随着9组临时墩顶同步发力，钢箱梁被稳稳举起，18台各1000吨的步履式顶推设备一起发动，将水平推力传递至钢箱梁上，带动钢箱梁向前缓缓移动一个行程，接着顶推设备回落至初始位置，随后顶推设备再次起顶、平移、回落。第三轮、第四轮、第五轮……一轮轮反复，一次次顶升，一点点推进，历时4天，钢箱梁成功向东跨出“万里长征第一步”，胜利到达郑北编组站下到场多股铁道18号墩设计位置。

“金点子”助力老桥拆除

“若说顶推方案复杂，过程高度关注，施工严格苛刻，那么需下跨17股铁道和车流密集的北环的老桥拆除，更给拆除安全带来了前所未有的压力与考验。”安质部长曹仕其介绍。俗话说，上山容易下山难，拆除工作往往比新建施工更操心、更扎心、更揪心。临近营业线一、二、三级施工，要按人签订安全承诺书、责任状，仅拆除方案审批一项，就要铁路局、郑北站、城建局、建管司、桥工段、供电段、通讯段、电务段、机务段、建设部、施工办、驻地办等大大小小十多个部门审核把关、反复研究、逐一审批。

“拆除老桥可没少走弯路，我们在一步步摸索中不断比选、反复琢磨，最终才找到了拆除的最佳方法。”宋继伟在现场带班时，没少听劳务队伍们发牢骚。起初，在铁路上方拆除并吊装纵横梁、桥面板时采用一般的盘锯切割，粉尘、噪声污染和水浆滴流影响较大，虽然他们已采取诸如在防护棚上安置导水槽、铺设彩条布、垫多层棉被等二次防护措施，但还是被铁路部门要求停工改进，工作效率也因此大大降低，现场工人从早6点忙碌到晚8点，仅仅切割最长5米、最宽18米、最厚40公分的旧桥板，又累又困又不出活，工人情绪低落，怎么办？

项目部人员集思广益后，在原有设备、工艺方法基础上，自行研制出一种橡胶+合金钢组合的无水止尘盘锯干切装备，并在盘锯侧挂置收纳袋以回收粉尘，不仅解决了切割产生粉尘、水泥浆液污染问题，而且使切割效率一下提高到了30米一天。这项工法赢得了铁路部门和业主的高度认可，还获评河南省级、中国中铁工法奖。后来，项目部人员又陆续发明了桥面板兜底防护托架、附属设施拆除移动式防护小车、钢桁拱纵移顶推施工带顶力滑块转换平台、临时支墩自提升接高系统等装备工艺。像这样被“逼”出来的“金点子”，项目部还有很多。

三座涉铁桥，一个好团队。“一个项目就是一个大家庭，一荣俱荣、一损俱损，我们设置全员风险抵押金，使每个人都能履职尽责、担当负责、创收创效。”技术老总出身的侯守飞深谙项目管理之道。向方案要效益、向现场要效益、向滚动要效益，他们将老桥拆解的钢结构通过技改，变成新桥临时钢结构可以使用的现成物资，节约了采购费用；好队伍、好口碑、好品牌，赢来了滚动开发实实在在的成果，项目部先后中标西三环建设路水毁应急抢修、中州大道跨贾鲁河桥大修及沿太行高速焦作至济源段涉铁工程。

是什么魔法让这个团队能在郑州扎下根来，安全、优质、高效地建设好三项集团重点工程，并且在彩虹桥的老桥拆除与新桥建设两大阶段性战役中屡获好评、再创佳绩，始终保持着激情、智慧和力量？

是他们所展现出的不等不靠、主动请缨的姿态，是冲锋在前、高度负责的担当；是他们精益求精、创新创效的意识，是群策群力、团结拼搏的精神。拥有这些品质的团队，定能筑建新彩虹、奋进新征程、创造新辉煌。

（来源：中铁大桥局 孙东勋）