“我们奋战太行，凿通了盘山隧道！”近日，沿太行高速公路安阳段1标1工区项目副经理杨书家站在正在建设中的万宝山大桥上，挥手指向西面的盘山隧道向笔者介绍工程进展情况，话语铿锵有力，气壮山河。

笔者了解到，盘山隧道于9月28日顺利实现双洞贯通。28岁的技术员张哲译让笔者看了他拍摄的双洞贯通的视频，还加上了这样一段解说：“筑路大军的欢呼声响彻太行，激荡着滔滔的浊漳河水！”

盘山隧道位于太行山腹地的林州市任村镇盘山村一带，隧道左洞长514米，右洞长551米，设计为双向四车道隧道。2021年11月20日开始施工。

【资料图】

隧道途经三处溶洞溶蚀发育区，地质复杂多变，施工难度大，最困难的时候每天只能进尺零点几米。在施工过程中，时刻面临着高地温、大变形、易坍塌等重大风险和重重考验。

杨书家告诉笔者：“我们通过和业主、监理单位的通力协作，采取优化施工方案、调整支护参数、径向注浆等措施，千方百计进行控制，苦战10个月，终于使盘山隧道双洞按期安全顺利贯通，为实现沿太行高速公路早日通车夯实了基础。”

盘山隧道只是沿太行高速公路的一小段工程。站在盘山隧道东洞口上方的山岭向东北眺望，沿太行高速公路的雏形已显露。它像一条飘带穿越一座座青翠的山峰，跨越一道道沟谷，以大气磅礴之势连通太行。杨书家手指高速公路向笔者介绍：“盘山隧道向东依次是后峪沟大桥、万宝山大桥、古城隧道、古城大桥、漳河大桥……”

河南、河北两省交界处均为高山区，地形地质复杂，高速公路长7公里，需要建设2个隧道、5座大桥，桥梁和隧洞占了总里程的75%。但是，在这支“铁军”面前，没有什么不可战胜的困难，没有什么不可跨越的艰难险阻。

笔者下到后峪沟仰望，只见高高的桥墩刺破青天，工人在高空作业，桥墩上一条标语张扬着“铁军”的豪情：“全体总动员，大干90天，坚决完成全年目标任务！”

万宝山大桥西面的山岭上是一个梁场，负责人熊德奎正带着工人在制作用于架设高速公路的T梁，一架又一架40米长的T梁在他们的劳动中诞生，被架梁机铺设到大桥上。在这里，他们以醒目的标语时刻警醒自己：“文明施工，展示‘铁军’风采；高效优质，争创精品工程。”

工地上有很多青年，他们燃烧青春，像一只只小老虎活跃在沿太行高速公路建设工地，像一颗颗明珠闪耀在太行山上，张哲译就是其中的一员。他来自漯河市，既负责工地的档案资料，还负责宣传工作，每天在工地上穿梭奔波。笔者问他有何感受，他说：“即使前路艰难，也要跬步前进，因为每一步都能让你比昨天前进一点。”

“截至目前，沿太行高速公路工程路基已完成总任务的80%，5条隧道全部贯通，桥涵完成总任务的60%，超额完成了阶段性目标任务，有望实现提前通车。”沿太行高速公路安阳段建设指挥部协调组成员、林州市交通运输局副局长申军堂向笔者介绍。

沿太行高速公路安阳段项目路线全长83.73公里，全线位于林州市境内，其中新建59.07公里，批复概算72.95亿元，2021年3月开工建设，计划建设工期36个月。项目建成后将在太行山东麓形成一条快捷通道，对完善豫、晋、冀地区路网结构，带动三省经济社会发展，促进沿线资源和旅游开发具有重要战略意义。（来源：安阳市委宣传部 刘剑昆）